交通流量测量

我们已经看到交通流量是以车辆每小时为单位来计算的。测量交通流量有不同的方法。

1. AADT(年平均日交通量):在特定地点行驶的车辆数量，平均超过365天。

2. AAWT(年度工作日平均交通流量):在特定地点行驶的车辆数量，工作日的平均值。

3. ADT(平均日流量):流量是特定日子的平均值，而不是全年的流量测量。

4. AWT(工作日平均流量):它类似于ADT，但总流量仅在工作日平均。

密度

在给定时刻，单位长度的一段道路上占用车辆的数量称为该路段的交通密度。

速度

车辆的速度不是别的，而是车辆在单位时间内行驶的距离。关于速度要记住的一些要点是

• 车辆在特定时刻的速度称为现场速度(瞬时速度)。

• 在此基础上设计了曲线半径和道路的几何特征。

• 帮助设计人员确定安全限速和限速设计的位置。

速度类型

1. 行驶速度:车辆在行驶状态下所测得的速度

2. 行驶速度:考虑车辆在行驶过程中的延误而测量的速度

1. 第15百分位速度:这是一个速度，低于这个速度，15%的车辆将通过。这是车辆在道路上应通过的最低速度

2. 85百分位速度:85%的车辆将在该速度以下通过。这是最高速度限制，路上的大多数车辆都会以这个速度行驶

3. 98百分位速度:低于98百分位速度，98%的车辆将通过。作为设计转速

设计速度在设计过程中起着重要的作用道路的几何特征,停车视线距离在特定的。

时间平均速度(TMS)

车辆通过某一点的平均速度称为时间平均速度。

空间平均速度(SMS)

车辆在特定路段的平均速度称为空间平均速度。

• 如果我们知道所有车辆在同一时刻的瞬时速度，就可以求出空间平均速度。

• 由于很难在同一时刻测量所有车辆的速度，所以我们在特定的路段测量它，从中找出空间平均速度。

• 空间平均速度是瞬时速度的谐波平均值。

空间平均速度总是小于或等于时间平均速度。在空间中，通过一段的平均速度，对于缓慢移动的车辆，将给予更多的权重。