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铁路中的负斜面/超仰角
负斜度/超仰角是一种独特的情况，当主线位于弯曲相反的支线道岔时发生
内轨高于外轨是一种矛盾的情况
铁路超高/斜面
它是曲线上外轨和内轨之间的高度差。它是用来补偿离心力造成的不规则应力轨道和其他轨道构件
当弯曲轨道上的外轨高于内轨时为正数
当内轨高于外轨时为负值
消极的斜面
这是一种独特的情况，当主线位于弯曲相反的支线道岔时发生。如果分支是在同一侧-相似的弯曲，就没有负斜度的问题。
这是一个矛盾的情况，因为无法提供在主线曲线上运行的列车的平均速度所需的超高程。
AB——主线曲线的外轨——必须高于CD。
分支线- CF应高于AE或C点应高于A点。
查看上面的图片来理解。在这种情况下，分支曲线具有负超高程。两条轨道的速度都必须限制，尤其是支线
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